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PALOS-PK車両計数センサ

99%以上の精度。車の出入庫を正確にカウントします。複数車輌が、対向・併走・逆走・数珠繋ぎのような動きをしても正確にカウント。

特長

カウントの仕組み

PALOS-PK(パロス PK)車両計数センサは、赤外線センサを通路の天井部分に設置し、真下を通過する車両を認識・計数するセンサです。
1台のセンサで車両を方向別に計数することができ、渋滞や逆走などの悪条件下でも正確にカウントします。また、複数の車両が併走やすれ違いをしても、1台1台を正確にカウントすることができます。
なお、車両以外の人・カート・二輪車はカウントしません。

渋滞時も正確にカウントできますみ

PALOS-PKは車両の数珠繋ぎ状態や停止状態に対応しているので、正しい満空表示を提供できます。

渋滞によりセンサ下で30秒~数分程度車両が停車しても正確にカウントします。また、車間距離が狭くなっても、高い精度でカウントすることがきます。

連続通知 車間距離 車両以外 解説
PALOS-PK 60分 独自の検出方法により長時間の停車にも対応しています。複数素子の反応状態で検知するので、車間距離が短くても1台ずつ識別することが可能です。
ループコイル × 検知範囲が広いため、車間距離が狭いとカウント出来ません。故障時の点検・修理は最悪の場合は掘り返しが必要となります。一部に長時間停車に対応できないものがあります。
光電管 × 連続検知は車両以外でも反応し、人を検知しないように2本組みにすると渋滞に弱くなります。また、車両の形状などによっては誤動作を起こすことがあります。

複数車線や切り返しにも対応

○2車線以上の広い車路にも適応しています。
○切り返しの車庫入れ動作でも正確に検知します。
○人や自転車はカウントせず、風や外来光の影響は受けません。
○車両のカウントとは別に車両の検知を出力できます。
※接近信号として利用。また発券・精算の制御用として利用可。

ループコイル(LC)や光電管の場合

LCと光電管は基本的に1車路用になっており、複数以上の車路には向いていません。
また、方向識別も複数台の機器が必要となります。

LCの場合

2台並んでの通過またはすれ違いで誤差がでます。 また、コイルを車路ごとに設けた場合、その中央を走る車両で誤差がでます。

光電管の場合

光電管は車両以外にも反応し、すれ違いには対応できません。

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仕様

センサ(PPK-L22S)
L22S 1本組
L22S 2本組
L22S 3本組
適用車路幅 3.0m、センサ連結長 2.2m / 最大検出幅 ~3.0m
適用車路幅 5.5m、センサ連結長 4.6m / 最大検出幅 ~5.4m
適用車路幅 7.5m、センサ連結長 7.0m / 最大検出幅 ~7.8m
外形寸法 高さ72mm 厚み75mm 長さ2,200mm
重量 約6kg/本
電源 コントローラより供給
配線 0.9-6C(センサ-コントローラ間max100m)
設置高さ上限 3,000mm以下
設置高さ下限 最大車高+300mm以上
設置環境 屋内・半屋内(検知床面に雨・太陽光が直接当たらない場所)
カウント IN(入庫)・OUT(退庫)
センサコントローラ(PPK-C1E)
外形寸法 幅66mm 高さ92mm 奥行235mm
重量 約1.1kg/本
電源 AC100V/20W
信号出力 IN/OUTカウント信号
IN/OUT 車検知信号
故障検知信号
出力仕様 カウント信号 半導体リレー a接点
車検知信号  半導体リレー a接点
故障検知信号 メカニカルリレー a接点
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